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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在做实验的时候台复位时，条件各缸在载荷系数转动速度下的泵容量不粗糙度应＜3%。现实复位过程中中，鉴于做实验的时候台专业级的喷油器和髙压软管的长度、图形、通径等必不能够与原机完成不符，加个上复位技巧的区别，喷真空泵电脑装机后，现实喷入缸内的容量不粗糙度并非＞3%。 

3. 上柴汽油来发调速电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机发电站工作机组经长期性的适用，因喷助力泵驱程联轴节松旷或开距过大，驱程传动齿轮损伤、侧隙过大，也会会影响各缸泵油均度。额外，高压电输液压管直线接头因多高频振动或卡紧远远不够的渗漏，或是卡紧力过公使直线接头重金属掉发并空气能管道堵塞输液压管，一致会带来各缸泵油量的不均。   还有，在喷液压油泵和变速器压缩压簧中，中间支承极强、变型最大、工做几率较高的当属轴向柱塞泵压缩压簧。因为其掰断几率也较高。轻者喷油极大减少、各缸喷油不对称、各缸喷油接连時间间隔超差、喷油开启時间间隔延迟时间；重者提供的油间断性甚至是无法提供的油。 

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